Embraer entrega o primeiro E195-E2

para companhia aérea brasileira

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Em convite de Embraer, É MAIS QUE VOAR esteve presente de mais um legado de história para a indústria aeronáutica brasileira. Neste ano, a fabricante de aeronaves Embraer completou 50 anos. Com uma semana após a primeira entrega do maior avião militar construído na América Latina, o KC-390, a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo está ‘é mais que voando’, agora, foi a vez da primeira entrega do maior avião comercial construído no Brasil, o E195-E2, para à cliente de lançamento e brasileira. A aeronave já tem destino definido e o mês de início de operações de forma regular com passageiros. Leia em detalhes.

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A Embraer entregou em 12 de setembro de 2019 –  o primeiro jato E195-E2 para a AerCap, maior companhia de arrendamento de aeronaves do mundo. Esta entrega será utilizada pou uma companhia aérea brasileira com execução em voos comerciais, sob o registro PR-PJN. Em cerimônia da sede da Embraer, localizada em São José dos Campos, a aeronave foi apresentada à imprensa, convidados e funcionários da companhia aérea.

 

A companhia aérea tornou também a operadora de lançamento mundial do E195-E2, a maior das três aeronaves da família E-Jets E2 de jatos comerciais. A companhia aérea encomendou 51 aviões do mesmo modelo e receberá outras cinco unidades ainda em 2019.

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“Esta entrega é uma ocasião muito importante”, disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “É a maior aeronave comercial que a Embraer já produziu. Os passageiros vão adorar o novo interior, e as companhias aéreas vão se impressionar com a extraordinária eficiência operacional. O jato é, sem dúvida, ideal para o modelo de negócios de tarifas reduzidas da operadora brasileira e para o portfólio da frota da arrendadora AerCap. Estou orgulhoso de toda a equipe da Embraer que trabalhou tão duro para ver esse dia.”

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A companhia aérea operará o E195-E2 na configuração de classe única, com 136 assentos, em várias rotas domésticas e internacionais. Durante a coletiva de imprensa, John Rodgerson, presidente da companhia aérea afirmou que o E2 vai gerar mais empregabilidade no Brasil. Para operar o E2 estimou-se que operar esta aeronave gera 90 empregos indiretos, 200 empregos diretos.

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O novo avião E2 de matrícula PR-PJN já tem destino inaugural para o voo regular transportando passageiros, a cidade escolhida é Brasília-DF. Ainda durante as entrevistas, Rodgerson afirmou que 90 passageiros a bordo no E2 já cobre os custos da operação para "tal" voo em operação pela companhia no país e acrescentou que, o maior problema não é só o preço do combustível da aviação no Brasil para a companhia aérea operar, vai além disso, e destacou os “assentos vazios nos voos”, com aeronaves “erradas” em alguns destinos conforme a demanda em período do ano. 

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Nos últimos 10 anos, a companhia aérea do primeiro E195-E2 revolucionou o mercado de aviação no Brasil. Dobrou o mercado doméstico, incluindo serviço aéreo a diversas regiões, cidades e comunidades que nunca tiveram voos antes, tudo graças às aeronaves da versão antecessora, o Embraer E195 (conhecido também como ‘E-jet’). Agora, com o E195-E2, a companhia aérea está pronta para dar o início da inovação na história da aviação brasileira. 

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“Não poderíamos estar mais orgulhosos de voar ainda mais alto com uma aeronave construída com tecnologia e inovação brasileira”, disse David Neeleman, fundador e presidente do conselho da companhia aérea do primeiro E2. “O E2 representa um grande passo na transformação da frota potencializando ainda mais a expansão de nossas margens”, concluiu Neeleman.

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“Todos na AerCap estão entusiasmados por entregar o primeiro Embraer E195-E2 à operadora no Brasil. Não temos dúvida de que essa incrível aeronave levará duas líderes brasileiras a um novo patamar. Desejamos à Embraer e ao operador, todo o sucesso com o programa E-Jets E2 e estamos ansiosos em trabalhar com as duas empresas por muitos, muitos anos”, disse Aengus Kelly, CEO da AerCap.

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O E195-E2 recebeu, em abril, o Certificado de Tipo de três órgãos regulatórios: a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Administração Federal de Aviação (Federal Aviation Administration – FAA) e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA).

 

Testes em voos confirmaram que a aeronave é ainda melhor do que a especificação original. O consumo de combustível é 1,4% menor do que o esperado, chegando a 25,4% de economia por assento comparado com o E195 da primeira geração. Já os custos de manutenção são 20% menores e o E195-E2 é a aeronave mais ambientalmente amigável da categoria, operando com o menor nível de emissões e de ruído externo. A margem cumulativa para o limite de ruído ICAO Stage IV varia de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB menor do que seu concorrente direto.

 

Assim como o E190-E2, o E195-E2 também possui os intervalos de manutenção mais longos no mercado de aeronaves com corredor único, com 10 mil horas de voo para atividades básicas de manutenção e sem limite de calendário para operações típicas do E-Jet. Isso significa 15 dias a mais para a utilização da aeronave em um período de dez anos, comparado à atual geração de E-Jets.

 

O E195-E2 apresenta novos motores de alto desempenho, asas completamente novas (um novo formato de asa eliminando os famosos winglets da versão E1 e recebendo então o wingtip nesta atual versão), fly-by-wire completo e um novo trem de pouso. Em comparação com a primeira geração do E195, 75% dos sistemas da aeronave são novos. O E195-E2 tem três fileiras adicionais de assentos. A cabine pode ser configurada com 120 assentos em duas classes ou até 146 em classe única.

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A Embraer e a companhia aérea também assinaram um contrato de longo prazo para um programa de suporte de peças reparáveis à nova frota da companhia aérea de jatos E195-E2. A companhia aérea aderiu ao Programa de Pool de serviços da Embraer em dezembro de 2008, quando começou a operar os E-Jets da primeira geração, e mais recentemente ao Programa de Gestão de Manutenção. Com este novo contrato de suporte, a companhia aérea passa a ter cobertura para toda a sua frota de jatos Embraer.

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Especificações do E195-E2

 

Tripulação: 2 pilotos
Capacidade:  144 (1 classe) ou  118 (2 classes)
Comprimento: 41,5 m
Envergadura: 35,1 m
Altura: 10,9 m 
Peso máximo de decolagem: 59.400 kg (130 000 lb)
Peso máximo de pouso: 53.750 kg (120 000 lb)
Peso máximo de carga: 15 150 kg (33 000 lb)
Pista mínima para decolagem: 1.950 m
Pista mínima para pouso: 1.350 m
Velocidade máxima: Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph)
Alcance: 4.600 km (2.500 nmi)
Altitude máxima: 41.000 ft , FL410 (12.500 m) 
Motores: 2× Turbofan Pratt & Whitney PW1900G
Empuxo por motor: 19.000–22.000 lbf (85–98 kN)

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Sobre a Embraer e os 50 anos

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A Embraer foi fundada no Brasil e completou 50 anos de atuação nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança, Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda é líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e conta com mais de 100 clientes em todo o mundo. Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Somente para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.800 pedidos e 1.500 aeronaves foram entregues. Atualmente, os E-Jets estão voando na frota de 80 clientes em 50 países. A versátil família de 70 a 150 assentos voa com companhias aéreas de baixo custo, bem como com operadoras regionais e tradicionais. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.
 

Todas as informações contidas neste artigo são da Assessoria de Imprensa.