Voamos na estreia da VoePASS

pelo voo Ribeirão Preto-São Paulo (Aeroporto de Congonhas)

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Exatamente às 10h07, o PR-PDL ganhou os céus de São Paulo ao decolar de Congonhas para o seu voo de estreia até Ribeirão Preto. Serão 26 voos diários para cidades nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul. Leia em detalhes como foi o voo de estreia e lindas fotos de nossa autoria.

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A VOEPASS Linhas Aéreas e a MAP Linhas Aéreas começaram a operar no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, a partir deste domingo, dia 27 de outubro de 2019. As primeiras cidades atendidas são Ribeirão Preto/SP (RAO), Bauru/SP (BAU), Araçatuba/SP (ARU), Macaé/RJ (MEA), Dourados/MS (DOU),  Marília/SP (MII) e Uberaba/MG (UBA). Veja fotos Aqui.

 

No total, serão 26 voos diários no aeroporto paulista, somando 158 operações semanais, todas com aeronaves modelo ATR 72. Para a VOEPASS, a entrada no mais rentável aeroporto brasileiro marca um momento de consolidação e a perspectiva de crescimento. Com o início da operação em Congonhas, as empresas passam a operar 35 destinos em todas as regiões do País. A projeção é que nos próximos 12 meses, sejam transportados cerca de 1,5 milhão de passageiros.

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O Voo de estreia da Voe Pass e MAP em Congonhas

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A convite de Voe Pass, É MAIS QUE VOAR teve o prazer de estar presente em voo de estreia para Ribeirão Preto (RAO) da nova operação e nova fase da Voe Pass com o anuncio de parceria de MAP e GOL.

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Por volta das 09h10 foi liberado o check-in para o voo de estreia (2Z 2234) ligando a Ribeirão Preto pelos balcões 65-66-67-68.

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Já no portão de embarque, por volta das 09h25 foi realizado a cerimônia com “corte de fita” pelo portão 22 para o voo de estreia com destino à Bauru (BAU) operado pela MAP. Em seguida, pelo portão 21, por volta das 09h30, foi a vez da cerimônia e “corte de fita” do nosso voo até RAO com a ação de Eduardo Bush, diretor executivo da Voe Pass.

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Embarque realizado, e logo entramos no ônibus que nos levou até a aeronave onde estava localizado na posição 22 do pátio em Congonhas. 

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Nossa aeronave de estreia é o “Bem-te-vi”, um ATR-72-600 registro operacional PR-PDL (Papa-Romeo – Papa Delta Lima), já com o novo logo da "VOE PASS" e com a nova pintura da companhia. A bordo, a tripulação do voo foi: o Comandante Felício (Icone e ilustre da Voe Pass e um dos Fundadores da Passaredo) e o Primeiro Oficial Gilberto Mignella juntamente com as comissárias de voo Tamyris Parreira e Bianca Curzio. Além disso, a presença a bordo de Eduardo Bush, diretor executivo da Voe Pass.

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Realizamos algumas fotos da aeronave pelo lado externo enquanto os passageiros embarcava e logo soube que o assento era livre para o voo de estreia, no entanto, havíamos reservado o assento janela de número 13A, que fica já na sessão traseira da aeronave após a asa. 

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Como o assento era livre escolha para este voo, trocamos pelo assento 10A, pois o assento 13A que havíamos reservado já estava ocupado por outro passageiro. Ao se acomodar no assento, percebemos alguns vidros sujos da aeronave tanto do lado externo como interno, deixando-os a visão pela janela um pouco fosco para o ambiente externo, no nosso caso, como amamos fotografar as paisagens voando com este estado foi um pouco “triste”, mas nada desanimador para um passageiro que não tem este interesse durante a viagem, acredito que não se incomodaria com este detalhe. Pelo lado interno, limpamos a nossa janela com uma flanela de limpar lente de câmera e ficou tudo certo.

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Nosso voo utilizou o plano de Saída de Congonhas com o procedimento NINVU 2B, com transição pelo VOR SCB (VOR Sorocaba). 

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Exatamente às 10h07, o PR-PDL ganhou os céus de São Paulo ao decolar de Congonhas para o seu voo de estreia até Ribeirão Preto, com duração de voo estimada por 55 minutos até o local. E o domingo estava perfeito para voar, em céu claro, CAVOK com poucas nuvens. 

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Conforme o procedimento NINVU 2B, ao atingir 3.800 pés de altitude é necessário fazer uma curva para à esquerda a fim de ingressar para o rumo da radial 273 do VOR CGO (VOR Congonhas) e seguir o percurso até o fixo NINVU. Nossa aeronave ganha altitude ao decolar pela 35L de Congonhas, e ao passarmos a voar por cima do Jockey Club de São Paulo atingimos a altitude 3.950 pés fazendo assim a nossa curva para à esquerda em busca do rumo 273 do VOR CGO para interceptar o fixo NINVU, conforme o plano de voo. A paisagem é bela com um visual da Cidade Universitária de São Paulo e um pouco mais ao horizonte o bairro do Jaguaré e a cidade de Osasco. 

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Ainda em ascensão, o PR-PDL chega atitude de voo 7000 pés e intercepta o fixo NINVU (este fixo imaginário da carta fica próximo à Rodovia Régis Bittencourt, no Bairro Potuvera em Itapecerica da Serra). Então, damos o início de curva para à direita para voar até o nosso ponto de transição de Saída, que é o VOR SCB pelo rumo 317. Estamos em NINVU com 219 nós de velocidade. Um detalhe é que neste ponto não é permitido voar acima de 250 nós.

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Com 14 mil pés e com 208 nós, chegamos ao VOR Sorocaba (VOR SCB), este é o nosso ponto de transição e ingresso de aerovia de baixa altitude W30 (Whisky Três Zero) que nos levará até RAO. Então, o PR-PDL inicia à curva para à direita para o rumo 011 do VOR RAO pela aerovia W30.

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Estabilizada a aeronave em voo de cruzeiro voando a 16 mil pés, é iniciado o serviço de bordo. Que para um voo curto com uma hora de duração, achamos válido e supereconômico. As opções foram batatinhas chips, amendoins e bebida nas opções água ou refrigerante Citrus.

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Voando próximo à São Carlos e entre as cidades próximo à Descalvado, o PR-PDL começa a iniciar o procedimento de descida para pousar em RAO.

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A aeronave é vetorada para executar o procedimento de aproximação e pouso em Ribeirão Preto chamado RNAV RWY 36.

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Às 10h55 o ATR-72, toca o solo pela pista 36 em Ribeirão Preto e livra a pista de pouso pela última taxiway “A” (Alpha), em seguida o taxiamento ocorreu pela Bravo até o terminal de passageiros.

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Ao chegar no terminal, o PR-PDL recebeu lindamente o tradicional batismo de água para em alusão do voo inaugural “Congonhas-RAO”.

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Nosso voo de retorno ocorreu por volta das 17h após sofrer atraso do ATR-72-200 operado pela MAP, matrícula PR-MPY, que respeitosamente esta aeronave já está “bem voada” em nosso país.

Os destinos da Voe Pass em Congonhas

Confira as frequências da Voe Pass e MAP no Aeroporto de Congonhas, São Paulo (CGH):

 

De Ribeirão Preto (RAO) para São Paulo/Congonhas (CGH)

07h00 RAO => 08h10 CGH
09h50 RAO => 10h55 CGH
11h15 RAO => 12h25 CGH
19h55 RAO => 21h05 CGH

De São Paulo/Congonhas (CGH) para Ribeirão Preto (RAO)

08h15 CGH => 09h20 RAO
09h50 CGH => 11h00 RAO
17h30 CGH => 18h40 RAO
20h30 CGH => 21h40 RAO

De Uberaba (UBA) para São Paulo/Congonhas (CGH)

06h10 UBA => 07h45 CGH

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De São Paulo/Congonhas (CGH) para Uberaba (UBA)

21h30 UBA => 23h00 CGH

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De Bauru (BAU) para São Paulo/Congonhas (CGH)

09h35 BAU => 10h40 (CGH)
12h55 BAU => 13h55 (CGH)
19h50 BAU => 20h55 (CGH)

De São Paulo/Congonhas (CGH) para Bauru (BAU)

07h25 CGH => 08h30 BAU
11h25 CGH => 12h30 BAU
17h30 CGH => 18h35 BAU

De Marília (MII) para São Paulo/Congonhas (CGH)

10h50 MII => 12h10 CGH

De São Paulo/Congonhas (CGH para Marília (MII)

09h00 CGH => 10h20 MII

De Dourados (DOU) para São Paulo/Congonhas (CGH)

06h00 DOU => 09h20 CGH
16h45 DOU => 20h00 CGH

De São Paulo/Congonhas (CGH) para Dourados (DOU)

13h CGH => 14h15 DOU
21h40 CGH => 23h55 DOU

De Araçatuba (ARU) para São Paulo/Congonhas (CGH)

15h25 ARU => 16h55 CGH

De São Paulo/Congonhas (CGH) para Araçatuba (ARU)

12h55 CGH => 14h25 ARU

De Macaé (MEA) para São Paulo/Congonhas (CGH)

18h25 MEA => 20h05 CGH

De São Paulo/Congonhas (CGH) para Macaé (MEA)

14h25 CGH => 15h40 MEA

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