A companhia aérea de bandeira portuguesa, TAP Air Portugal está em clima comemoração. Com 73 anos de operações, a transportadora de bandeira portuguesa tem obtido boas relações com seus clientes no Brasil sendo a companhia aérea internacional que possui mais voos entre Brasil e Europa.

 

Em 2015, a TAP foi semiprivatizada com 45% de controladoria de responsabilidade do Consórcio Atlantic Gateway, com a liderança de David Neelleman, fundador das companhias aéreas JetBlue dos EUA e Azul Linhas Aéreas no Brasil ficando o restante 50% para o Estado Português e 5% para trabalhadores da TAP.

 

Desde então, a TAP passou a adotar uma estratégia de inovação ao mercado com a renovação de sua frota. Um investimento de € 70 milhões por parte da companhia. O anúncio veio em abril de 2016 com a encomenda firme de 14 Airbus A330-900neo. Diferenciado com a sigla 'NEO', que significa “new engine option”, (em português: nova opção de motor), o NEO é a segunda e a mais nova geração da Família A330, lançado pela Airbus em julho de 2014 durante a Feira Internacional de Farnborough, com duas versões: o -800neo com custo unitário médio de US$ 259 milhões e o -900neo com custo unitário médio de US$ 296 milhões.

 

O acordo com entre TAP e Airbus não parou por aí! A encomenda fez um marco importante entre o fabricante e a operadora, que consagrou ser cliente lançadora do modelo da Família A330neo e também a lançadora da nova cabine de passageiro no A330neo, chamado Airspace.

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Para a setor de Marketing da Airbus, a nova cabine Airspace possuí características semelhantes ao A350XWB e engloba quatro pilares: conforto, ambientação, serviços e design. Isso garantirá que as novas cabines valorizem os operadores da geração de aviões NEO e trarão novas experiências aos passageiros.

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TAP inova em seus produtos ao cliente

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O A330neo da TAP está configurado com 304 assentos (32 na executiva, 96 na economica plus e 176 na economica). O avião incluiu na cabine Airspace uma nova área de boas-vindas, o mais recente sistema de iluminação baseado em LED com 16,7 milhões de variações de cores possíveis, compartimento interno de bagagens (bins) maiores, novos lavatórios com design contemporâneos, entretenimento e conectividade IFE de última geração. O ambiente da cabine reduz o “jet lag” e garante o bem-estar dos passageiros com elementos icônicos reconhecíveis em toda a cabine.

 

Além do novo interior da cabine, o A330neo também incorpora a última geração de motores, o Rolls Royce Trent 7000. O novo motor é perceptível o baixo nível de ruído durante as operações, garantindo um maior silêncio durante as decolagens. O Trent 7000 gera um empuxo entre 68.000 a 72.000 lbf (302-320 kN) com uma eficiência de 10% no consumo do combustível comparado com o atual Trent 700 que equipa a versão anterior do A330.

 

A Airbus desenvolveu de melhorias aerodinâmicas na asa do A330neo. Beneficiando da economia imbatível, versatilidade e alta confiabilidade do A330. A ponta de asa ganhou uma nova assimetria, bem semelhante do A350 XWB.

 

Com toda essa tecnologia, o A330neo veio para o mercado com a missão de uma inovação incrementada. Ter menor impacto para o meio ambiente e reduzir o consumo de combustível em 14% por assento tornando-o o avião de médio porte eficiente e de menor custo.

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O Primeiro Voo

 

 

O primeiro A330neo do operador de lançamento TAP Air Portugal é o MSN1819 (com matrícula de fabricante F-WWKW – futura matrícula do operador: CS-TUA). A aeronave completou o seu voo inaugural no dia 15 de maio de 2018 com duração de voo de 4:32 horas.

 

A aeronave se juntou à frota de duas aeronaves de teste A330-900neo que já realizam testes de voo desde 19 de outubro de 2017.

 

O MSN1819 está equipado com instrumentos de teste para verificar os sistemas da cabine, como ar condicionado, descanso da tripulação, etc.

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O Brasil e o A330neo da TAP

 

 

O A330neo nas cores da TAP fez no dia 19 de junho de 2018, o primeiro de uma série de voos teste em todo o mundo.

 

Estes são os últimos testes exigidos pela EASA e FAA para o Certificado de Tipo de Aeronave e incluem missões ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), aterrissagem em aeroportos alternativos e prova dos serviços de manuseio dos aeroportos.

 

O primeiro dos voos da “Tour” trouxe pela primeira vez o A330neo a Lisboa, de onde seguiu para o Brasil com o primeiro pouso na cidade do Rio de Janeiro/Galeão (GIG) – foi o primeiro voo transoceânico do A330neo – o A330neo regressou novamente para Lisboa e, no dia 21 de junho decolou novamente para o Brasil, rumo ao aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU). O NEO pernoitou em GRU e na tarde do dia seguinte, 22 de junho, decolou para Recife (REC) como parte de sua turnê por cinco continentes para demonstrar que está pronto para operar. Essas pernas de viagens, marcou a primeira visita do A330neo ao Brasil.

 

Após a conclusão de testes, a aeronave será oficialmente entregue ao cliente TAP Air Portugal ainda este ano de 2018. Com a entrega, serão desativados gradualmente de sua frota os lendários A340 / A330 da frota e o Brasil passará a receber diariamente o A330neo, além de outros trechos internacionais operado pela companhia.